Den 7/3 2010 er en epoke slut for Michaels Rallyteam. Rally teamet har solgt den blå Opel Ascona 2,0 s til en Gæv gut fra Djursland, hans navn er Morten Jakobsen.
Det var den 3. Opel Ascona 2,0 s som teamet har kørt Rally i, og det er på tide at skifte til en anden model.... Mange ved at vi pusler med en 4 hjulstrukket bil, men det er også et meget langsigtet projekt, som man ikke bare sådan lige bliver færdig med.
Så derfor tager vi en anden bil fra lageret valget er faldet på en virkelig gammel kending i dansk rallysport.
Karl Åge Jensen kom til start i den i midten af firserne.... Peter Rene Jensen blev dansk mester i den og John Juel kæmpede i Gr. H i en årrække med den. Efter en lang stille tid for bilen er den ved at blive levende igen.... Hvis ikke det er gættet, så er det en OPEL MANTA GT/e på en gr. B homologering... modellen hed i en særlig udgave I200. Motoren er færdig hos Westspeed, gearkassen ligger til renovering, og karossen er ved at være klar til maler.
Jeg glæder mig rigtig meget til at præsentere denne spændende bil for rallyfolket, netop fordi den har en god dansk Rally historie.
Bilen bliver lavet 100 % efter B 250 homolegerings attesten, og vil komme til at køre i perioden 1982-1986.
Teamet ønsker alle en god Rally sæson og håber snart at  være klar.














En god revanche....

Efteråret har budt på flere rallies for Michaels rallyteam, og på et tidspunkt var der en hel del skepsis at spore i teamet. 
Efter en god indsats i yokohama mesterskabet i høje tåstrup, var teamet godt forberedt til DM 3 på fyn, men en knækket gearstang allerede på prøve 2, betød at teamet måtte køre hjem med en syrlig smag i munden. Det var umuligt at forudse at en massiv gearstang bare sådan knækkede og det er ingen hemmelighed at selvtilliden led et knæk på en grusvej omkring hammel midt i sommers.

Næste planlagte løb var DM 4 i Roskilde i respekt for teamets trofaste sponsore ABC Kantineautomater og CL Karosseri, da de begge bor tæt ved Roskilde, var det meget naturligt for teamet at deltage netop der. Til det løb var der indkaldt en (ny) 2 kører idet at Michael Koldsø teamets faste 2 kører og teamets reserve 2 kører Allan Mortensen havde samme ide om at kører et DM løb tæt ved deres bopæl i Koldsøs nybyggede Austin Cooper,ja så måtte John Madsen fra skellebjerg træde til. John er ikke Hr. hvemsomhelst, udover flere danske mesterskaber bag sig, har John et rigtig godt humør, der passede fint ind i Michaels Rallyteam . Sidst men ikke mindst så er de 2 gamle venner og havde en revanche til gode fra 1991 da teamet kørte Audi 80.... dengang udgik de efter en afkørsel, hvor køleren blev utæt og motoren blev varm.
Optakten kunne ikke blive bedre da teamet stillede op i Roskilde. Alle hastighedsprøverne var godt trænede, rallybilen var gennemgået minutiøst, den havde været på besøg hos en god motortrimmer i glumsø (Flemming Hansen) og var dømt til at være den bedste 2 liters motor på rullefeltet hos FL TRIM. Så med en god portion nyerhervet selvtillid i bagagen tog teamet til Roskilde for at gøre en god figur .
Lad det være sagt med det samme... det gik ikke efter drejebogen. Den berygtede prøve på snoldelev tog livet af den fine motor, så efter pr 3 måtte teamet endnu engang køre hjem uden pokaler og flere ridser i tilliden til den nu lidt slidte 1ste kører.

Nu er det bare sådan at Michael ikke bare  giver op, det ligger ikke
hans famlies gener, så på vejen hjem hvor der faldt en kommentar om man ikke skulle slutte for i år.... sagde Michael. Aldrig i livet!! den kører igen på lørdag (7 dage senere).  Som sagt så gjort. Hjemme i værkstedet hos MK AUTOTEKNIK stod den røde opels motor som ved sæson start var nybygget og efter lidt ombygning sammen med Benny Motorsen (Teamets Grand Old Mand) var den blå klar igen.
Så efter ganske kort tid stod teamet igen hos FL TRIM i Glumsø.
Motoren blev dømt god og med et særdeles fint moment fik teamet endnu engang banket selvtillid ind på kontoen.

Nu gik turen til Mini Rally vestsjælland i Slagelse, et løb som man ikke går uden om.... optakten var i teamets farvør, en fantastisk grusprøve skulle afvikles i Slagelses baghave, samt 2 gode gamle kendinge. Disse 3 hastighedsprøver skulle afvikles 2 gange hver, så løbet var på ialt 6 prøver. Det ville være en perfekt optakt til Årets sidste DM rally. Desværre blev vejrguderne i rigtig dårligt humør og grusprøven druknede i vand og måtte aflyses. Dernæst skete der et voldsomt uheld så løbet blev ramt af en del forsinkelse, en rigtig ØV dag for arrangørene, som havde lagt sig i selen for at lave en god finale i Minirally.
I Michaels Rallyteam var den onde cirkel ikke brudt, en låsering knækkede på prøve 1 ved gearskiftet nede i kardantunnelen, men efterhånden så har teamet pakket en rimelig fornuftig lille værktøjskasse som den gode opel må slæbe på, og der i, var der lige det der skulle til for at teamet kunne komme videre. Med et tidstab på denne prøve var det bare at få noget god trænning til den kommende weekend. MEN MEN hvad var nu det.... Teamet fuldførte og med et godt resultat , nr 2 i klassen og nr 13 generelt. Var lykken nu endelig vendt for det hårdt prøvede mandskab.... man turde næste ikke tro på det.

Til dette løb havde Michael igen et 2 kører problem, Michael Koldsø og Allan Mortensen ville gerne have revanche fra Roskilde, da de udgik med den fine Austin Cooper, og John Madsen havde en aftale med sin faste makker. Heldigvis gik der en ganske kompetent 2kører rundt ved navn Arly Larsen uden 1ste kører og han var frisk, da han blev spurgt om han ville med.
Arly har prøvet mange ting i sin karriere og i de seneste år har det været som 2 kører hos Niki Bjerg som bla. deltog i England i det engelske mesterskab.
Arly skulle således også med til det sidste løb i denne lange sæson.

DM 5 skulle afvikles på Møn af sydsjællands automobil klub, et løb som altid stiller store krav til biler og mandskab.
Dette års Gjønge Rally var da heller ikke nogen undtagelse. Forud for løbet havde det regnet ganske kraftigt og ved hver eneste sving var der kørt mudder og vand ud på kørebanen, hvilket gjorde dækvalget svært.
Det var en oplevelse at køre løbet,og efter de første 4 prøver førte teamet over Kim og kasper Ford Escort RS 2000 og var 11 sek efter Per G og Karsten svensson i Porsche 911 RS. 
Det kunne have været en fuldgod afslutning på året at slå de konkurranter, men så nemt er det heller ikke at køre fra de herrer som har hver især har haft en nærmest problemfri sæson. Et af problemmerne som Michael og Arly havde var foreksempel overhalinger. 
Teamet havde hele 11 af slagsen i løbet og der skal helt afgjort lyde stor ros til Anders Rasmussen og Allan Mortensen i Peugeot 106 rally, samt Rene Harms ligeledes Peugeot 106 Rally og Carsten Nielsen i Opel Ascona B og familien Lisby i Citroen c2 for at holde til højre med det samme de blev indhentet.
Derud over var der et hold der blev indhentet, der valgte at oversatse med følgene snurretur så Michael og Arly måtte stoppe helt op. 
Da løbet var slut var det med stor lettelse, det var gået godt alt ialt.
At Teamet vandt Klassen og tog en velfortjent pokal med hjem i skabet set i lyset af det frygtelige uheld i sommers, var det med nogen undring at Kim og Kasper skulle udelukkes og dermed ikke kunne vinde Mesterskabet i år kan vi kun beklage. Vindere bliver Per G og Karsten Svensson i Porsche 911 RS og det ønsker Michaels Rallyteam tillykke med.
DM 5 Yokohama Gjønge Rally blev en rigtig god afslutning på 2009 
Den gode opel spillede perfekt fra første meter i et fantastisk godt afviklet Rally og samarbejdet i mellem Michael og Arly var eminent.    
Med denne afslutning vil vi i Michaels Rally Team gerne sige TUSIND TAK for sæson 2009 og specielt til vores sponsore.

ABC Katineautomater v/ Michael Knudsen og Ryan Mejlstrup.
MK AUTOTEKNIK      v/ Michael Koldsø.
Per AArsleff A/S
Mad Med Mere             v/ Henrik Slagter Dianalund.
CL. Karosseri              v/ Claus Levinson.
TK Autolak
Mobila  Slagelse
Thomsens.eu fotograf

-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------




Nu er det blevet tid til at revidere den seneste tid i Michaels Rallyteam.

I tiden op til Schackenborg grusrally, var det meget hektisk.
Den røde Opel Ascona skulle afløses af en ny bil, og det var ikke svært at få øje på hvilken bil det skulle være. Det skulle helst være en af samme tybe som den Teamet har brugt det meste af deres fritid på de seneste 3 år, nemlig en Opel Ascona B 2,0 S. Valget faldt på en blå en af slagsen som Michael kendte ganske godt. Bilen blev importeret til Danmark i 2003 fra sverige, og den boede godt og i en varm garage hos Michael Andersen fra Rudsvedby. De 2 x gange Michael har været kammerater i mange år og har holdt flere gode gamle Opler  kørende. Den blå blev samlet over en årrække, hvor det var vigtigt at kaffen og hyggen var i højsædet samtidig med at der blevet lavet en god bil til rally. Det var i samme tid den røde blev fundet og sat i stand. For 2 1/2 år siden var de 2 biler færdige og klar til at komme ud og køre. At det kun blev den ene bil, der kom ud og køre, var det pga den berømte mangel på tid, og det blev Michael Lunds held i uheld. Den blå Opel Ascona blev handlet hurtigt i tæt samarbejde med Michael Andersen. Han følger nu sin gamle bil og sin gamle sport fra sidelinien, med stor fornøjelse. 
Der var en del arbejde at gøre inden løbet, bla. klargøring til historisk rally, teamet havde taget alle delene fra den røde og kunne bla genbruge de rigtige bremser, samt lave om på undervognen. Rallysyn og syn samt toldsyn blev foretaget hos Uffe Kolbe og Michael Birch (DASU) i sorø som holdte åbent lidt længere en dag for vores skyld... Tak for det.
Teamet var klar til schackenborg i god tid og det skyldes en enorm indsats fra teamets 2 mekanikere Benny Mortensen og Rene Jespersen, samt Michael Koldsø (Teamets copilot) fra MK Autoteknik. 
En anden stor hjælp kom fra Troels Lund, Michael`s far, som har stået for al kontakt til historisk udvalg mm. og som indpisker efter devisen (op på hesten igen). Tak for det. 

At det var godt håndværk der var lagt i den blå Ascona kunne tydeligt mærkes i dens allerførste løb. Dens styre egenskaber er rigtig gode, motor og gearkasse fungere rigtig godt, det eneste man kunne ønske bedre var en lavere gearing i bagtøjet... det når vi til næste gang.
Til denne dag var det Allan Mortensen som skulle i 2 køre. sædet idet at Michael Koldsø var forhindret i at deltage, han er dog klar til næste afd. af Midland historic rallycup på fyn.
Allan har været med 2 gange tidligere og han er en super standin for Michael. Allan var rolig og havde forståelse for at 1ste. køre Michael Lund lige skulle ryste forskrækkelsen ud af kroppen, samt lære en ny bil at kende.
Alt gik efter vores plan, og med top 10 tider i genralklassementet, blev resultatet en 3 plads i klassen.
Nu vil Michael´s Rallyteam sige tak til alle sponsore som har bakket op i en svær tid, samt sige velkommen til 2  nye sponsere, Mobila i slagelse er ny sponser sammen med stor entreprenør Peer Aarsleff.
vi ses.

ABC Kantineautomater.
MK autoteknik v. Michael Koldsø.
CL karosseri   v. Claus Levinson.
MAD MED MERE . v. Henrik Slagter Dianalund.
MOBILA A/S Slagelse v. Jens Nielsen. 
Per Aarsleff A/S.
TK Autolak.
Thomsens.eu fotograf.

Michaels Rallyteam.


-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------




Den røde Ascona er skrot, som de fleste allerede er bekendt med.  

På næste prøve er det slut. Teamet modtog lynhurtig hjælp af officials og der blev tilkaldt ambulance få sekunder efter uheldet.

Havari Kommissionen og Teknisk Kontrol udførte deres opgaver efterfølgende, i dialog med teamet.

 

Vi er kravlet op på hesten igen og satser på at starte i Schackenborg Grus Rally med en blå af slagsen. Bilen kommer fra Sverige og har aldrig kørt i Danmark. Vi arbejder på en hurtig gennemførsel af diverse papirer, syn og rallysyn. DASU arbejder hurtigt og vi møder en fantastisk velvilje overalt.

 

Tak for det og tak for alle de varme tilkendegivelser vi har modtaget efter det voldsomme uheld.

 

Hilsen

Michael Lund og Michael Koldsø

-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------




Hej Alle i rallyverden!

Tak for al opmærksomhed det varmer godt. Michael Koldsø og jeg, Michael Lund har det godt, men er noget forslået. Den røde Ascona når ikke længere, den har kørt sin sidste hastighedprøve





-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------

D 30/5 2009 blev Thürmer Rallysprint afviklet på Avedøre Holme i Hvidovre, og det blev en rigtig god oplevelse for Michaels Rallyteam. I klasse 3 1601-2000 ccm gr. 2 var der lagt op til en god kamp i mellem Per sørensen/ Birgitte Lundberg i Opel Kadett GT/E og Michael Lund/ Allan Mortensen i Opel Ascona 2,0 s, og der blev virkelig kæmpet . Det var rigtig spændene at følge de 2 hold, i 1 heat var Michael og Allan hurtigst med 1,7 sek. I 2. og 3. heat var Per og Birgitte hurtigere, og var nu foran med 1,2 sek inden 4. og afgørende Heat. Lad det være sagt med det samme... Michael og Allan trak det længste strå.. med 2/10 sek. kunne de kalde sig vindere af klasse 3. og blive nr 6 generelt.
Michael havde sagt hjemmefra at det var vigtigt at få en hel bil hjem for der var kun en uge til næste afd. af Midland Rally Cup i Randers, så der skulle ikke satses for hårdt, men det var vigtigt for Teamet at få testet  bilen, som havde været på rullefelt ugen før.
Flemming Hansen fra Glumsø havde brugt 5 timer på at trimme den gode Opel, og hans indsats har absolut givet pote.  Motoren har gode kræfter og er meget nemt kørt.
Hele teamet takker løbsledelsen for en rigtig god dag i Hvidovre.


-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------

D. 2/5 2009 blev Lille Mats Rallysprint afviklet i Sverige, og det blev endelig vendepunktet for Michaels Rallyteam.
Michael Lund og Michael Koldsø har været igennem temmelig mange uheld med deres gr. 2 tunede Opel Ascona 2,0 s, og det er ikke sjovt at vende hjem med en ødelagt rallybil på traileren alt for mange gange.
Der var da også meget store sommerfugle i maven inden arangementet i lørdags, og det var temmelig svært at køre optimalt fra første meter........ det var ikke kun bilen der var blevet træt og gammel , 1ste kører Michael lund var så nervøs for hans opel at det påvikede evnen til at vudere sving og nedbremsninger.
I føste heat måtte de se sig slået af de sædvanlige konkuranter, dvs Per g. i Porsche 911 3,0 rs , Kim Madsen Ford rs 2000, og John Madsen Ford rs 2000 og ikke nok med det så var Kurt Meyer Volvo 142 og Per Sørensen Opel Kadett gte kun godt et sekund efter..
I andet heat gik det betydeligt bedre, nu begyndte det at fungere igen for de 2 x Michael, de værste sommerfugle havde lagt sig og den gamle rytme fra sidste år kunne så småt mærkes igen.
Teamet kunne konstatere at de havde kørt 7 sek. hurtigere og var 2 hurtigst i klassen, nu kun slået af Kim Madsen.
Op til 3 og sidste heat var der ingen tvivl om at Kim Madsen kunne man ikke nå... men John Madsen var kun 7/10 foran , så en 2 plads var da inden for rækkevide.
Da 3 heat startede var det egentlig ikke konkurancen der betød noget, men det at kunne komme i mål med et godt resultat var et stort ønske oven på de seneste skuffelser.
3 heat gik godt, John Madsen blev slået...... med 2/10... så en 3 plads i klassen var en realitet. Et stort tillykke med sejeren til Kim Madsen og hans 2 kører Kasper Sørensen. Ligeledes skal der lyde en tak for en god og fair kamp med John Madsen og hans 2. kører Karsten Pedersen.
Teamets 2 meget dygtige og trofaste mekanikere Benny Mortensen og Rene Jespersen har været en stor støtte, de har begge udvist en stor tålmodighed under de nederlag som de osse får når man kører hjem med en defekt bil.
Nu virker bilen bilen godt og man kan begynde at se fremad igen. Under vognen skal serviceres, med nye støddæmpere og fjedere inden vi igen tager afsted til Randers d 6/6 .

-------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------

Så er Michaels Rallyteam igang med Midland Historic Rally Cup og efter 1. afdeling var det en total skuffelse at den nye motor kun holdt i 2 min. Forberedelserne var ellers i top forud for løbet den 9. april i Frederikssund. Den nye motor var kørt til og efter en god testdag så alt lyst ud. Men desværre holdt den ikke længere end 2 min. i konkurrence, smørretrykket forsvandt og plejstanglejerne blev ødelagt. Så spørger man sig selv hvorfor?  
Spørgsmålet kan ikke besvares. Hvorfor den nye motor mistede sit olietryk må forblive i gætterierne - under alle omstædigheder er vi klar igen med en ny motor så vi forventer at kunne matche vores konkurrenter på lørdag i Sverige til Lille Mats den 2. maj. Vi glæder os meget til arrangementet da vi skal prøve at forsvare vores 1. plads fra sidste år